近日，随着最后一立方米混凝土泵送入模，津潍高铁海兴特大桥387号主墩承台施工顺利完成。至此，海兴特大桥河北段承台施工全部结束，为后续桥梁上部结构施工奠定了基础，有力推动了津潍高铁全线贯通进程。
图为津潍高铁海兴特大桥跨漳卫新河北河堤连续梁合龙。
津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北接京津城际铁路，南接济青高铁，正线全长约348公里，设计时速350公里。其中，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十五局承建的站前四标位于海兴县境内，包含海兴特大桥、黄骅特大桥及海兴西站站场土建等工程。
津潍高铁海兴特大桥全长43.995千米，其中中铁十五局负责施工的段落长度为13.801千米，是标段重点工程，横跨河北省海兴县与山东省无棣县，需施工承台411个。施工中需跨越规划邯港高速、宣惠河等交通要道与水系，还多次穿越村道、乡道和田间水渠，施工环境复杂。同时，海兴县临近渤海，地质条件复杂，地下水位高、土质松软，极端大风天气频繁，给基础施工带来很大挑战。
面对重重困难，项目团队精心组织，秉持标准化、规范化、精细化的施工理念，严把材料进场、工序过程、安全责任关。同时，构建全面的管理体系，提升全员应急处置能力，确保工程按时保质完成。
据介绍，目前，管段内桩基及承台施工已全部完成，墩台身施工完成388个，占设计总量的94.4%。连续梁合龙共有5座，目前已完成3座，剩余两座计划10月完成。
来源：沧州晚报 记者 张倩 通讯员 董策 侯晓静 李鹏俊