投产20年，连续盈利19年；
研制生产国内第一套重卡液压举升机构，并成功替代进口产品；
产品国内市场占有率超过35%，排名第一，成功打入国际市场；
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今年4月，国家级专精特新“小巨人”企业、吉林省科技“小巨人”企业——东北工业集团长春一东汽车零部件制造有限责任公司（以下简称“长春一东零部件公司”）迎来投产20周年。从扎根长春服务一汽，到领跑国内行业赛道，再到扬帆海外赢得国际认可，长春一东零部件公司走出了一条中国汽车零部件企业的崛起之路。
01
以稳定可靠品质
打破国外技术封锁
2005年4月1日，长春一东零部件公司正式投产，开发生产一汽解放J5牵引车液压举升机构。首款产品历经高低温、耐久性等数十项极端测试，最终以零缺陷通过审核，成为一汽解放J5牵引车的独家零部件供应商，长春一东零部件公司从此走上了一条高质量发展之路。
“我们以高标准设计、高水准生产为核心，千方百计稳定产品质量与状态。”长春一东零部件公司质量管理部部长王志强说。随着配套份额增加，长春一东零部件公司产品竞争力不断提升。2006年，公司实现销售收入1268万元、利润132万元。2010年，公司销售收入突破亿元大关，达到1.52亿元，成为行业领域不可小觑的新生力量。
“截至2009年，我们相继开发出一汽解放J6型重卡汽车液压举升机构，包括液压缸、手动泵、电动泵、液压锁、手电一体泵等，覆盖了整个卡车驾驶室的液压举升系统。”长春一东零部件公司产品开发管理部部长顾潇鹏介绍说，凭借稳定可靠的品质，公司不仅打破国外技术封锁，更助力一汽解放降低了成本、提升了供应链安全，为中国商用车自主化增添了浓墨重彩的一笔。
02
完善科技创新体系
业务版图扩展至全国
“企业要想行稳致远，必须下大力气开发新产品，不断占领市场，以长春为原点，将业务版图扩展至全国。”长春一东零部件公司副总经理丁连生说，这已成为公司领导班子的共识。
在消化吸收引进技术的同时，长春一东零部件公司积极与国内知名高校、科研院所合作开发新产品，推动产品迭代升级，2012年，公司具备了完全自主开发新产品的能力。为完善科技创新体系，公司建立了设计、采购平台，实行模块化供应，增加产品的互换性，并通过新材料、新工艺不断对产品结构进行优化改进。同时，不断投入资金购入自动化、智能化加工及检测设备，持续提升生产能力和检测水平。
2016年，公司开发出重卡汽车全悬浮式驾驶室液压举升机构产品，填补了国内空白，获得客户的广泛认可“。目前，公司每年都会有30多个新产品问世，新产品贡献率超过40%。”顾潇鹏说，2011年以来，公司产品配套实现国内重卡汽车排名前十企业全覆盖，并有多个产品实现独家供货。目前，公司产品国内市场占有率超过35%，排名第一，连续19年实现盈利。
03
扬名国际市场
争当全球一流供应商
在深耕国内市场的同时，长春一东零部件公司将眼光投向国外市场，让“中国制造”扬帆出海，闪耀世界舞台。
2017年，德国戴姆勒-奔驰公司要在中国建立工厂，拟在国内选择生产重卡汽车液压举升机构的企业为其配套。长春一东零部件公司以较高知名度和影响力，很快便进入戴姆勒-奔驰公司视线。
2018年，经过多轮审核，长春一东零部件公司进入戴姆勒-奔驰公司供应商体系，拿到了进军国际市场的第一张“入场券”，2022年9月开始，为戴姆勒-奔驰中国工厂独家供货。
2018年，荷兰达夫公司要在中国选择液压举升机构供应商为其在欧洲的工厂供货。经过现场审核，长春一东零部件公司于2019年获得了荷兰达夫公司的产品开发权。截至目前，公司已为荷兰达夫公司供货10多万套液压举升机构。
瑞典的斯堪尼亚公司作为全球领先的商用车制造商，对于供应链和物流的要求非常高。斯堪尼亚公司对于供应商的审核涵盖社会责任、技术能力、物流效率等五大模块38个子项，被业界戏称为“地狱难度”。经过长春一东零部件公司多次邀请，斯堪尼亚中国区负责人派出专业人员来到公司考察。2023年7月至2024年3月，长春一东零部件公司高分通过斯堪尼亚公司审核，拿到了斯堪尼亚供应商体系“准入证”，让“中国制造”赢得信任，获得斯堪尼亚公司在中国如皋工厂的产品开发配套权。前不久，斯堪尼亚公司决定将在西班牙等地工厂的配套产品交由长春一东零部件公司生产。
20年风雨兼程，长春一东零部件公司以匠心铸就卓越，以创新引领未来。“站在新的起点上，我们加速向‘全球一流汽车零部件供应商’目标迈进，为中国汽车工业高质量发展再续华章。”丁连生说。
来 源：长春日报